1. Pneumatische cilinder beweegt niet per ongeluk
Reden:
1. Lucht vermengd met stof, waardoor de cilinder beschadigd raakt.
2. Onjuiste afstelling van de bufferklep.
3. De magneetklep werkt slecht.
Tegenmaatregel
1. Door het mengen van stof en schade aan de binnenwand van de pneumatische cilinder (geanodiseerde aluminium buis in pneumatische cilinder), zal de zuiger op zijn rug vast komen te zitten en in een echt bewegende toestand.Bij het vervangen van de luchtcilinder (gemaakt doorRonde aluminium buis of aluminium 6063 buis), is het noodzakelijk om het mengen van stof te voorkomen.
2. Wanneer de gebufferde naaldklep te strak is aangedraaid, tegen het einde van de slag, werkt de tegendruk en de pneumatische cilinder (gemaakt doorPijp van aluminiumlegering) de plaat bevindt zich in de werkelijke bewegende staat en de gasklep van de naaldklep voor buffering moet worden aangepast.
3. Als de olienevel niet goed is en de lucht niet schoon is, en soms de magneetklep blijft hangen en niet werkt, moet u de juiste olie leveren of de magneetklep apart reinigen.Doordat de magneetklep versleten is, gaat deze soms defect.Controleer of de magneetklep werkt.Of je in een gestaag tempo moet werken.Magneetventielen die lange tijd zijn gebruikt, werken soms niet meer vanwege restmagnetisme.Op dit moment moet de magneetklep worden vervangen.Als het magneetventielhuis beschadigd is, voer dan een apart experiment uit op het magneetventiel om te controleren of het goed werkt.
2. Cilinder kan niet soepel bewegen, jitter treedt op, ongelijke snelheid, vooral bij lage snelheid
Reden:
1. Onvoldoende smeerolie.
2. Onvoldoende luchtdruk
3. Meng stof
4. Verkeerde leidingen
5. Onjuiste installatiemethode van cilinder.
6. Om oefeningen op lage snelheid te doen (deze oefening op lage snelheid overschrijdt de mogelijke limiet)
7. De lading is te groot.
8. De snelheidsregelklep bevindt zich op het inlaatsmoorcircuit.
Tegenmaatregel
1. Controleer het verbruik van de smeerinrichting.Wanneer het lager is dan het standaardverbruik, moet u de smeerinrichting opnieuw afstellen.Als u de toestand van het glijdende oppervlak van de zuigerstang observeert, kunt u dit fenomeen vaak vinden.
2. Wanneer de werkdruk van de cilinder laag is, kan de zuiger soms niet soepel bewegen vanwege de belasting en moet de werkdruk worden verhoogd.Te weinig luchttoevoer is een van de redenen voor het stroef bewegen van de cilinder.Het debiet dat overeenkomt met de grootte en snelheid van de cilinder moet worden gegarandeerd.
3. Door het mengen van stof neemt de viscositeit van stof en smeerolie toe en neemt de glijweerstand toe.Zoals getoond, probeer geen stof te gebruiken om in de lucht te mengen.
4. Dunne leidingen of te kleine verbindingen zijn ook de reden voor de onregelmatige beweging van de cilinder.Kleplekken in de leidingen en onjuist gebruik van verbindingen zullen ook onvoldoende doorstroming veroorzaken.U moet componenten van de juiste grootte selecteren.
5. Het geleidingsapparaat wordt gebruikt om de last te verplaatsen.Als de zuigerstang en de geleidingsinrichting schuin staan en de wrijving toeneemt, kan deze niet soepel bewegen en stopt soms zelfs.
6. Wanneer de beweging bij lage snelheid lager is dan 20 mm/s, zal vaak kruipen optreden en moet een gas-vloeistofomzetter worden gebruikt.
7. Verminder belastingswisselingen en verhoog de werkdruk.Cilinder met grote diameter wordt gebruikt.
8. Gewijzigd in het uitlaatsmoorcircuit.
Opmerking In de richting van de snelheidsregeling van de cilinder moet de lucht vrij kunnen stromen en moet de uitgaande lucht worden geregeld.Dit is een belangrijk punt van het controlepunt van de luchtcilinder (gemaakt door pneumatische cilinderkit en pneumatisch cilinderprofiel).
Posttijd: okt-06-2021