1. Oorzaak van storing
1) De speling aan de zijkant en de vrije ruimte van de zuigerveer zijn te groot, of de labyrintroute van de opening van de gasring is verkort, of de afdichting van de zuigerveer;nadat het oppervlak is versleten, worden de afdichtingsprestaties slecht.
2) Overmatige slijtage tussen de zuiger en de pneumatische cilinder zal de opening tussen de bijpassende pneumatische cilinder vergroten en de zuiger zal in de pneumatische cilinder zwaaien, wat de goede afdichting van de zuigerveer en de pneumatische cilinder zal beïnvloeden.
3) Omdat de zuigerveer door lijm- en koolstofafzettingen in de groef van de zuigerveer vastzit, kan de elasticiteit van de ring niet worden uitgeoefend en gaat het kopafdichtingsoppervlak van de gasring en de pneumatische cilinderwand verloren.
Pneumatische cilinderbelasting.Wanneer aan de pneumatische cilinder wordt getrokken, wordt de afdichting tussen de zuigerveer en de pneumatische cilinder verbroken, wat resulteert in een lage pneumatische cilinderdruk.
5) Er is een niet-overeenkomende zuiger geïnstalleerd.Voor sommige motoren is de diepte van de put aan de bovenkant van de zuiger anders en heeft verkeerd gebruik invloed op de pneumatische cilinderdruk.
6) De pneumatische cilinderpakking is beschadigd, de klepzittingring zit los, de klepveer is gebroken of de veer is onvoldoende, de klep en de klepgeleider zijn niet goed afgedicht door koolstofafzetting of te kleine speling, wat de op en neer beweging van de klep;
7) Het distributietandwiel is verkeerd geïnstalleerd, de spiebaan is onjuist, het distributietandwiel is beschadigd of te veel versleten, de wielbelasting op het nokkenastandwiel en het wiel zitten los, enz., wat resulteert in een onjuiste gasverdelingsfase.
8) Ongeëvenaarde pneumatische cilinderkoppen worden gebruikt.Als er pneumatische cilinderkoppen zijn, kan het volume van de verbrandingskamer verschillen.Als ze verkeerd zijn geïnstalleerd, wordt de druk van de pneumatische cilinder beïnvloed.
Onjuiste afstelling van de speling van de inlaat- en uitlaatkleppen, of: slechte afdichting met de klepzitting, of onjuiste werking bij het testen van de pneumatische cilinderdruk.
10) Voor een motor die is uitgerust met een decompressie-apparaat, is de speling van het decompressie-apparaat niet goed afgesteld, zodat de klep niet goed gesloten is
2. Problemen oplossen
Momenteel zijn er veel methoden om de pneumatische cilinderdruk te detecteren met de pneumatische cilindermanometer.De pneumatische cilinderdruk kan worden gedetecteerd door de stroom van de starter en de spanning van de starter te meten;daarnaast kan ook de methode van het meten van pneumatische cilinder voor pneumatische cilinder met de perslucht van de slang worden gebruikt.
Posttijd: 22 september 2022