Om op de hoogte te blijven van de toestand van de pneumatische cilinder(gemaakt door pneumatisch cilindervat) blok, is het over het algemeen nodig om te testen op scheuren door middel van hydrostatische testen.De specifieke methode is om de pneumatische cilinderkop en het pneumatische cilinderblok met elkaar te verbinden, de pakking te installeren en vervolgens de voorste waterpoort van het pneumatische cilinderblok aan te sluiten op de wateruitlaatpijpverbinding van de hydraulische pers.De gespecificeerde druk wordt vervolgens geïnjecteerd in de watermantel van het pneumatische cilinderblok en gedurende vijf minuten in deze toestand gehouden nadat de injectie is voltooid.
Als er gedurende deze tijd kleine waterdruppels op de buitenwand van de pneumatische cilinder zitten, betekent dit dat er een scheur is.In dit geval is het noodzakelijk om de scheur te repareren.Dus, welke methoden kunnen worden gebruikt om het te behouden?Over het algemeen zijn er drie manieren.Een daarvan is de hechtmethode, die vooral geschikt is voor het geval dat de spanning op de plek waar scheuren ontstaan klein is en de temperatuur binnen 100°C ligt.
Wanneer de pneumatische cilinder op deze manier wordt gerepareerd, is het belangrijkste hechtmateriaal meestal epoxyhars.Dit komt omdat de hechtkracht van dit materiaal erg sterk is, het in principe niet krimpt en de vermoeidheidsprestaties ook goed zijn.Bij het verlijmen met epoxy is de bediening heel eenvoudig.Wanneer de temperatuur echter stijgt en de slagkracht sterk is, wordt aanbevolen om de lasreparatiemethode te gebruiken.
Als blijkt dat de scheur van het pneumatische cilinderblok relatief duidelijk is, de spanning op de positie relatief groot is en de temperatuur hoger is dan 100 ℃, is het geschikter om het te repareren door middel van lassen.Door lasreparatie zal de kwaliteit van de gerepareerde pneumatische cilinder hoger zijn.
Er is nog een andere reparatiemethode, de blokkeringsmethode, die relatief nieuw is in vergelijking met de bovenstaande twee methoden.Verstoppingsmiddelen worden over het algemeen gebruikt om pneumatische cilinders te repareren (gemaakt door aluminium cilinder buis) scheuren.Bij de daadwerkelijke reparatie van scheuren in het pneumatische cilinderblok kan een geschikte reparatiemethode worden gekozen op basis van de specifieke schadesituatie.
Posttijd: 02-jun-2022