Galvaniseren en polijsten van zuigerstang

Zuigerstanggalvaniseren De zuigerstang is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal om aan de sterkte-eisen te voldoen, en vervolgens verchroomd om het een harde, gladde en corrosiebestendige oppervlakteafwerking te geven.

Chroom galvaniseren is een complex elektrochemisch proces.Het omvat onderdompeling in een chemisch bad verwarmd door chroomzuur.De te plateren delen, de spanning wordt vervolgens toegepast door de twee delen en de vloeibare chemische oplossing.Na een complex chemisch proces zal na verloop van tijd de dunne laag chroommetaaloppervlak langzaam worden aangebracht.

De polijstbuis maakt gebruik van een zacht polijstwiel of een schijfvormige polijstschijf, plus een polijstpasta, die ook een schuurmiddel is, zodat het werkstuk fijn kan worden bewerkt om een ​​hoge oppervlakteafwerking te verkrijgen.Maar omdat het geen rigide referentieoppervlak heeft in het verwerkingsproces, kan het de vorm- en positiefout niet elimineren.In vergelijking met honen kan het echter onregelmatige oppervlakken polijsten.

De zuigerstang is een verbindingsstuk dat het werk van de zuiger ondersteunt.Het meeste wordt gebruikt in pneumatische cilinders en onderdelen voor het uitvoeren van pneumatische cilinderbewegingen.Het is een bewegend onderdeel met frequente bewegingen en hoge technische eisen.Neem bijvoorbeeld een luchtcilinder, die is samengesteld uit een cilindervat (cilinderbuis), een zuigerstang (cilinderstang), een zuiger en een einddeksel.De kwaliteit van de verwerking heeft rechtstreeks invloed op de levensduur en betrouwbaarheid van het gehele product.De zuigerstang heeft hoge verwerkingsvereisten en de oppervlakteruwheid moet Ra0,4 ~ 0,8 μm zijn, en de vereisten voor coaxialiteit en slijtvastheid zijn streng.

Redenen voor oververhitting van dezuigerstang(gebruik voor pneumatische cilinder):

1. De zuigerstang en de pakkingbus staan ​​bij montage scheef, waardoor plaatselijk onderlinge wrijving ontstaat, deze dienen tijdig afgesteld te worden;

2. De vasthoudveer van de afdichtring is te strak en de wrijving is groot, dus deze moet op de juiste manier worden afgesteld;

3. De axiale speling van de afdichtring is te klein, de axiale speling moet worden aangepast aan de gespecificeerde vereisten;

4. Als de olietoevoer onvoldoende is, moet de oliehoeveelheid op passende wijze worden verhoogd;

5. De zuigerstang en de afdichtring zijn slecht ingelopen en de inloop moet tijdens het matchen en onderzoek worden versterkt;

6. Onzuiverheden gemengd in gas en olie moeten worden gereinigd en schoon gehouden
nieuws-2


Posttijd: 01-nov-2021