De pneumatische cilinder bestaat uit een pneumatische aluminium buis, pneumatische cilinderkits, een zuiger, eenZuigerstang van hard chroomen een zegel.De interne structuur wordt weergegeven in het "SMC pneumatisch cilinderschema":
1)Pneumatische aluminium buis
De binnendiameter van de luchtcilinderbuis vertegenwoordigt de uitvoerkracht van de pneumatische cilinder.De zuiger moet soepel heen en weer glijden in de pneumatische cilinder en de oppervlakteruwheid van het binnenoppervlak van de pneumatische cilinder moet Ra0.8μm bereiken.
SMC, CM2-cilinderzuiger gebruikt een gecombineerde afdichtring om bidirectionele afdichting te bereiken, en de zuiger en zuigerstang zijn verbonden door drukklinken zonder moer.
2) Pneumatische cilinderkits
De pneumatische cilinderkits zijn voorzien van inlaat- en uitlaatpoorten en sommige zijn ook voorzien van buffermechanismen in de eindkappen.Het einddeksel aan de stangzijde is voorzien van een afdichtring en een stofring om luchtlekkage van de zuigerstang te voorkomen en om te voorkomen dat stof van buitenaf in de cilinder terechtkomt.Er is een geleidingshuls op het einddeksel van de stangzijde om de geleidingsnauwkeurigheid van de cilinder te verbeteren, een kleine hoeveelheid zijdelingse belasting op de zuigerstang te dragen, de buighoeveelheid te verminderen wanneer de zuigerstang wordt uitgeschoven en de levensduur te verlengen van de cilinder.Geleidebussen gebruiken meestal gesinterde, met olie geïmpregneerde legering, naar voren hellende koperen gietstukken.In het verleden werd smeedbaar gietijzer vaak gebruikt voor eindkappen.Om het gewicht te verminderen en roest te voorkomen, werd vaak spuitgieten van aluminiumlegeringen gebruikt en werden messing materialen gebruikt voor microcilinders.
3) Zuiger
De zuiger is het onder druk staande deel in de cilinder.Om te voorkomen dat de linker en rechter holte van de zuiger gas uit elkaar blazen, is een zuigerafdichtring voorzien.De slijtvaste ring op de zuiger kan de geleiding van de cilinder verbeteren, de slijtage van de zuigerafdichtring verminderen en de wrijvingsweerstand verminderen.De slijtvaste ringlengte is gemaakt van polyurethaan, polytetrafluorethyleen, met stof beklede kunsthars en andere materialen.De breedte van de zuiger wordt bepaald door de maat van de afdichtring en de benodigde lengte van het schuifdeel.Het glijdende deel is te kort, wat vroegtijdige slijtage en vastlopen kan veroorzaken.Het materiaal van de zuiger is meestal gemaakt van een aluminiumlegering en gietijzer, en de zuiger van de kleine cilinder is gemaakt van messing.zoals getoond in afbeelding 2
4) Zuigerstang
De zuigerstang is het belangrijkste krachtdragende onderdeel in de cilinder.Gewoonlijk wordt koolstofstaal gebruikt met een hardverchroomde laag op het oppervlak, of wordt roestvrij staal gebruikt om corrosie te voorkomen en de slijtvastheid van de afdichting te verbeteren.
5) Afdichtring
De afdichting van de onderdelen in de roterende of heen en weer gaande beweging wordt dynamische afdichting genoemd en de afdichting van het stationaire onderdeel wordt statische afdichting genoemd.
De verbindingsmethoden van het cilindervat en het einddeksel omvatten hoofdzakelijk het volgende:
Integraal type, vastklinkend type, schroefdraadverbindingstype, flenstype, trekstangtype.
6) Wanneer de cilinder werkt, wordt de olienevel in de perslucht gebruikt om de zuiger te smeren.Er zijn ook een klein aantal smeermiddelvrije cilinders.
Posttijd: 14 maart 2022